¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?
Elige el tipo de coche o pon los datos del tuyo. Te decimos cuánto cuesta una carga completa en casa, lo que pagas cada 100 km y cuánto se te va al mes comparado con la gasolina.
Cómo calcular lo que cuesta una carga
La cuenta es sencilla: capacidad de la batería × precio del kWh. Lo único que se suele olvidar son las pérdidas: al cargar, parte de la energía se convierte en calor en el cargador y en la batería. En casa, con un cargador de pared, se pierde entre un 8 y un 15 %; con un enchufe normal, algo más.
Por ejemplo, un compacto con 60 kWh de batería útil, cargado a 0,15 €/kWh con un 10 % de pérdidas:
60 kWh × 1,10 × 0,15 € = 9,90 € por una carga completa, que da para unos 375 km.
Casi nunca se carga de 0 a 100 %. Lo normal es enchufar cada pocos días y reponer lo que has gastado, así que lo que de verdad importa es el coste cada 100 km y el gasto al mes.
Qué precio de luz poner
Depende de tu tarifa:
- Tarifa regulada (PVPC): el precio cambia cada hora. En 2026 la media ha rondado los 0,15 €/kWh, pero de madrugada suele estar muy por debajo.
- Mercado libre con precio fijo: mira el precio del kWh en tu factura. Hay ofertas desde unos 0,10 €/kWh.
- Tarifa con horas valle o especial para coche eléctrico: si cargas de madrugada o los fines de semana, pon el precio de esas horas.
Tenemos una guía para elegir la tarifa que más te conviene si cargas en casa.
Por modelo
Si tienes o estás mirando un coche concreto, mira la comparativa de coste de carga por modelo: Tesla Model 3 y Model Y, MG4, BYD Dolphin, Renault 5 y Dacia Spring, con todas sus versiones. Y si vas a poner un punto de recarga, lee cuánto cuesta instalar un cargador en casa.
¿Y en la calle?
Cargar fuera es bastante más caro. Los cargadores lentos de centros comerciales o aparcamientos suelen costar entre 0,30 y 0,45 €/kWh, y los rápidos de autopista entre 0,45 y 0,65 €/kWh. Algunos supermercados todavía ofrecen carga gratis mientras compras. Si cargas siempre en la calle, ajusta el porcentaje de carga en casa a cero.
Cuánto sube la factura de la luz
Con 1.000 km al mes y un consumo de 16 kWh cada 100 km, gastas unos 176 kWh al mes contando pérdidas. Para hacerse una idea, un hogar medio en España consume entre 250 y 300 kWh al mes, así que el coche puede subir el consumo a más del doble. A 0,15 €/kWh son unos 26 € más en la factura.
Si vas a cargar a la vez que usas el horno o la vitrocerámica, puede que necesites subir la potencia contratada. Un cargador de 7,4 kW necesita al menos esa potencia libre. Muchos cargadores modernos regulan solos la potencia para no hacer saltar el automático.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar al 100 % en casa?
Multiplica la batería por el precio del kWh y añade un 10 % de pérdidas. Una batería de 60 kWh a 0,15 €/kWh cuesta unos 9,90 €. En horas valle a 0,08 €/kWh baja a unos 5,30 €.
¿Cuánto tarda en cargarse en casa?
Con un enchufe normal (2,3 kW) se recuperan unos 12–15 km por hora. Con un cargador de pared de 7,4 kW, unos 40–50 km por hora: una noche basta para llenar la batería de casi cualquier coche.
¿Es mejor cargar al 80 % o al 100 %?
Para el día a día, muchos fabricantes recomiendan cargar hasta el 80 % para cuidar la batería y reservar el 100 % para viajes largos. El coste por kWh es el mismo; lo que cambia es la vida útil de la batería a largo plazo.
¿Puedo cargar en un enchufe normal?
Sí, con el cable que suele venir con el coche. Es lento y se pierde algo más de energía, pero sirve si haces pocos kilómetros al día. Revisa que la instalación esté en buen estado: un enchufe viejo puede calentarse con cargas largas.
Última actualización: 24 de octubre de 2026